ЛЮБОПЫТНЫМ | все про велосипеды
Все про велосипеды:
статьи про велосипед, велосипеды обзоры, тест велосипедов, велосипеды отзывы.
Охрана велосипедов
Предыстория такова – на днях я приобрел неплохой
велосипед стоимостью в шесть сотен американских долларов (а есть
велики и по полторы – две тысячи USD !!!). При этом я понял, что
расстаться с такой суммой денег недопустимо, т.к. свиснуть велик
проще простого. Мониторинг рынка устройств
для охраны велосипедов дал неутешительные результаты – это в
основном тросы с замками и пара примитивных китайских электронных
замков-сирен. Этот вариант меня не
устраивал, так как кроме писка толка от таких устройств никакого.
Так как в качестве хобби имею некоторый опыт в
установке сигнализаций на мотоциклы, и посоветовавшись со старшими
товарищами ;), решил в качестве охранной системы для велосипеда
использовать мотоциклетную
gsm
сигнализацию Старлайн Мото.
Также для использования на велосипеде была
приобретена небольшая сумочка на руль для размещения в ней блока
gsm сигнализации и аккумулятора.
Подключение сигнализации простейшее – только питание
и пришлось использовать провод сигнализации, на который подается +12
В при включении зажигания на мотоцикле. Дело в том, что у Старлайна
есть не отключаемый режим – при снятии сигнализации с охраны, если в
течении 50 секунд не включить зажигание, то она обратно встает в
режим охраны. Поэтому пришлось использовать обычную кнопку, которая
имитирует включение зажигания (нормально разомкнутая кнопка без
фиксации, соединяет провод +12 В от аккумулятора и провод от
зажигания). Так же разъемным выполнил
соединение с аккумулятором для его снятия на подзарядку. Аккумулятор
временно использовал обычный типа «Крона» на 9 В, все работает,
правда радиус действия сигнализации стал меньше. Тут возможны
варианты – идеально поставить аккумулятор на
12 В, и по размерам небольшой чтобы был. Алгоритм
использования системы таков
Поставил на охрану – ушел - при сработке датчика наклона или
шок-сенсора брелок с двусторонней связью выдаст сигнал тревоги.
Бегом к велику !!!
Просто плохишам залезть в сумку для отключения питания блока не
получится – там все плотно размещено и 99 % система выдаст тревогу.
Нажатие на кнопку так же выдаст сигнал тревоги, а не отключит
сигнализацию (это для идиотов, решающих нажимать незнакомые кнопки
;)). Сам блок на велосипеде при этом никак себя не проявляет, правда
можно и дополнить, при желании, систему мини сиреной.
Пришел – снял с охраны – и обязательно нажал кратковременно на
кнопку, тем самым прервав цикл автопостановки……………поехал дальше………….
Вот и все, могу только дополнить
1. Что вместо кнопки можно использовать скрытно расположенный в
сумке геркон, поднося к сумочке в нужном месте магнит.
2. Можно использовать дополнительные датчики, например микроволновый,
но это нецелесообразно – перегружать систему и потребление большое
для маленького аккумулятора.
3. На мотик и на велик оставил один общий брелок с двусторонней
связью – просто от него блоки работают синхронно, вполне удобно, а
один брелок остается запасным и таскать с собой два не нада.
4. Дополнительно рекомендую использовать и механическую зашиту -
трос к столбу, короче, особенно если вы уходите на долго или плохо
бегаете :)))) Новейшая
gsm охрана, gsm сигнализация от мировых производителей
охранных систем. Вся правда
про скутеры | 
